WTC2022 | 河南郑州“7·20”特大暴雨后，隧道防灾减灾引关注 365365bet_beat365手机中文官方网站

WTC2022 | 河南郑州“7·20”特大暴雨后，隧道防灾减灾引关注: 作者：《中国365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱》杂志社记者郭潇威整合来源：新华社、《中国交通信息化》杂志时间：2022-10-28

2021年7月17日至23日，河南省遭遇历史罕见特大暴雨，发生严重洪涝灾害，特别是7月20日郑州市遭受重大人员伤亡和财产损失。据国务院灾害调查组在今年1月发布的调查报告，河南省因灾死亡失踪398人，其中郑州京广快速路北隧道发生淹水倒灌，造成6人死亡，247辆汽车被淹。经调查，这是一起由极端暴雨引发，郑州市隧道管理单位和有关部门封闭隧道、疏导交通不及时，造成较大人员死亡和重大财产损失的责任事件。

河南“7·20”暴雨灾害事故，给隧道建设和运营管理部门敲响了警钟。作为365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱路网中监管难度最高的路段，隧道是365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱场景中难啃的“黑盒子”。繁杂的机电设备加上特殊的环境因素，使得隧道建设需要解决多项难题。湖南省交通规划勘察设计院有限公司智慧交通与数字技术设计研究院院长李永汉指出了隧道在建设、运营过程中需要解决的部分痛点。

1.隧道与普通道路环境相比存在较大的差异。隧道环境构造比较特殊，处于狭长地带，较为封闭，隧道内无应急车道、无白昼黑夜，这些特殊性对交通安全造成影响。

2.隧道内发生事故的严重程度高于普通路段。在运营管理中应更加注重对交通拥堵、隧道火灾、违法变道、交通事故、行人入侵、车辆逆行、路面抛撒、停车占道、非机动车检测等场景的高效预测与处置。

3.由于隧道内的业务场景复杂，存在“数据孤岛”，各个数据离散化，难以支持高效决策。

4.隧道运营安全相关监管机制体系尚不完善，交安、监控等设施损坏后维护不及时。

5.目前隧道内人工巡查基本以事后特情处置为主，缺乏对洞内“两客一危”重点车辆实时监控，无法实时识别交通风险及评估交通安全态势采取对应措施。

隧道灾害有何特征？如何在隧道设计施工环节提高灾害防救水平？如何在隧道运营管理环节及时发现、发布灾情预警？灾后如何科学决策、开展救援？信息化技术如何助力防灾减灾？

针对隧道防灾减灾的种种问题，2022世界交通运输大会特设“隧道与地下工程防灾减灾技术论坛”和“复杂环境隧道灾害控制理论与方法论坛”开展学术研讨。“隧道与地下工程防灾减灾技术论坛”将聚焦高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱隧道安全与运营管理，探讨隧道火灾、震害、有害气体等灾害的防治救援、智能监测与预警等。“复杂环境隧道灾害控制理论与方法论坛”将就地铁隧道等复杂环境隧道建设的关键技术及智慧运营管理开展研讨。

隧道与地下工程防灾减灾技术论坛

地址：武汉中国光谷科技会展中心会议厅3-7

主题：高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱隧道安全与运营管理

复杂环境隧道灾害控制理论与方法论坛

地址：武汉中国光谷科技会展中心会议厅2-3 & 2-6

主题：复杂环境隧道灾害控制理论与方法

隧道智能建造科技论坛

地址：武汉中国光谷科技会展中心大宴会厅1

主题：聚江城，彰显鸿儒风采；汇英才，共谋智隧宏图

水中悬浮隧道科技论坛

地址：武汉中国光谷科技会展中心会议厅2-3 & 2-6

主题：水中悬浮隧道前沿科技