以智慧之名点亮交通之光 365365bet_beat365手机中文官方网站

以智慧之名点亮交通之光: 作者：刘文杰来源：《中国交通信息化》时间：2023-01-03

此刻，凛冽的寒风呼啸而过，960万平方公里的大地热度未减，我们正在以必胜的信念与世纪疫情进行最后的决战。

此刻，最想问的是，你“杨过”了吗？最想听到的是，我阳康了！最想表达的是，春天已经不远了，一切都会好起来的！

过去这一年，大家都感觉太难了，太累了、太纠结了。医务工作者、社区志愿者、货车司机、收费员，以及千千万万个像你我一样努力却从不敢放弃的人们，注定会把这一年、这三年刻进记忆深处。

且把目光拉回到现实，聊聊智慧交通这个当下热度颇高的话题。

众所周知，《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》以及国家“十四五”发展规划和2035远景目标纲要等都把提升数字化、信息化水平，大力发展智慧交通作为我国未来经济社会发展的重要指向。无独有偶，2015年以来，美国、欧盟、日本等发达国家和经济体，也都把打造“智能、有竞争力、安全、易获得和可负担的交通系统”作为重大的战略目标进行布局实施。

这不是巧合，而是一个非常值得深思的共振现象。

智能交通系统（ITS）从1993年在美国召开的智能车路系统年会上被首次提出，今年刚好30年。其间经历了最初起步和培育阶段，本世纪初的推进阶段，以及现在的快速提升阶段。各国的发展路径也基本相似，从最初的城市交通信号管控、高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱三大系统，发展到目前的车联网、自动驾驶、车路协同等集成技术，日益成为推动公众出行服务升级、交通运输行业转型变轨的主导力量。

而从智能到智慧，一字之差，内涵和外延有了大不同。这体现了从理念到技术、再到系统和发展阶段的迭代演进，让科技界、产业界以及用路者对未来交通重新定义，并以自己的方式构建起关于时间、空间和距离之间的关系准则和实现路径。

对致力于加速从交通大国向交通强国迈进，实现弯道超车或变道超车的中国交通界来说，智慧交通无疑是份量最重、成色最足、意义最大的一块拼图。本着问题导向、需求导向和目标导向的原则，我国许多地方的交通工程、通信信息技术专家和科研人员，通过集成应用大数据、人工智能、5G、区块链等技术，使交通设施在泛在感知、远程决策、精准管控、实时运维等方面的能力大大提升，从而达到全领域、全要素、全天候、全方位和全周期的数字化、网联化、低碳化和智能化。目前在京津冀、苏浙鲁、珠三角等多个交通工程项目中正积极探索和示范应用。

据有关方面预测和分析，我国智慧交通体系的建设将分三个阶段：2025年左右完成标准体系建设，实现重点项目的一体化运行；2035年前后进入到全面推广和重点升级阶段；到本世纪中叶则达到总体应用和全系统升级阶段。罗马城不是一天建成的。智慧交通是一项伟大的事业，更是一项艰巨的任务和长期的使命。要实现三阶段发展目标，必须在顶层设计方面进行总体谋划，持续加大数字化标准的研究制定，加强新技术和关键技术的协同攻关和工程实践，并且在提高系统的韧性、协同性、连贯性和体制机制方面下功夫。

智慧与交通的结合，必将引发人类关于空间位置的变革。一个智慧交通时代，一个充满生机的春天正在走来，我们都是追赶春天的人。在2023年之始，让我们怀揣执着的梦想，锚定前行的方向，以智慧的名义，把交通重新点亮。

（本文为2023年第1期《中国交通信息化》杂志卷首语。作者系国际路联副主席、中国365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱学会副理事长兼秘书长）

【编辑：朱海洲】

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