甘肃高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱规模最大互通立交枢纽近日亮相 365365bet_beat365手机中文官方网站

甘肃高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱规模最大互通立交枢纽近日亮相: 作者：记者安志鹏来源：甘肃日报时间：2021-07-19

由1座主线桥、13座匝道桥和2座拼宽桥构成，10多次上跨既有高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱和国道，最小曲线半径桥梁连续8跨100米……记者7月13日了解到，近日建成通车的甜水堡至永和高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱史家山互通立交枢纽创下多项全省同类项目建设之最，成为甘肃高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱规模最大的互通立交枢纽。

史家山互通立交枢纽位于庆城县境内，路线自北向南布设，互通区南北方向1.5公里长，东西2公里长。从空中俯瞰，规模宏大、曲线优美。

“这个枢纽既上跨雷西高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱和G244国道，又与雷西高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱实现完全互通。”负责这一工程主体建设的中铁七局集团甜永12标段项目经理张华说。

据介绍，史家山互通立交枢纽建设涵盖预应力简支箱梁、现浇连续箱梁、连续钢箱梁等多种桥梁，墩柱包括圆柱墩、方形墩、薄臂空心墩等，桥墩最深桩基接近60米，最高墩高近50米，项目难点多、技术要求高。

张华说，史家山互通立交枢纽在建设中遇到的最大困难是场地狭小。“整个枢纽四面都是山，几座匝道桥只能采用小曲线半径、大弧度的方案建设，相关指标刷新了甘肃高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱互通立交枢纽建设的纪录。”他说，为了让架桥机能够架设小曲线半径桥梁，中铁七局集团组织技术人员成立了技术创新工作室，开展了一系列技术攻关，并积累了许多经验。

据介绍，在史家山互通立交枢纽的建设过程中，建设单位取得《提高湿陷性黄土地区钻孔桩桩身完整性》《山区高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱中的应用》等多项科技成果，并获得2项国家发明专利、4项实用新型专利。

【编辑：】

【关闭窗口】【返回上一级】

欢迎关注中国365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱、中国高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱微信公众号

中国365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱

中国高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱

相关阅读

欢迎关注中国365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱、中国高速365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱微信公众号

365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱

365365bet_beat365手机中文官方网站_正规365没有黑钱